采访者：您觉得天赋和勤奋哪个更重要？
李教授：这个问题并不好说，但一般来说，只要没有先天缺陷，勤奋是能够弥补的。我们并不能否认有些人就是聪明，这是物质基础，没有这个基础，只靠勤奋也不行。勤奋是必须的，没有勤奋只会耍小聪明是不行的。真正出成果的这些人，拿我们系的教授来说，都是相当勤奋的。比如说冯老师，他很聪明，家里都是老清华人，父亲是清华的教授，当时清华的数学系是很难考的，你说他能不聪明吗?但他也很勤奋，举个典型的例子来说，冬天的时候他办公室里热水壶的热水都结冰了，因为他忙于工作来不及喝水。再说苏老师，他也很聪明，和陈景润是同学。他们关系很好，性格上也互补，陈景润不修边幅但能帮孙老师解决作业上的问题，苏老师善于交际能帮他解决生活上的问题。苏老师年轻的时候很爱玩，但发现自己数学上的缺陷时，还是靠着勤奋自己补上来的。有一次冬天的时候，天气很冷，当时也没有暖气，苏老师就全副武装起来，棉鞋棉裤棉大衣，他家里的猫因为太冷了，钻到他怀里取暖，他都不知道。等到半夜看完书，一起身一只猫跑下去了，吓了他一跳。这就是勤奋。我并不勤奋，但也苦读。落下的功课当然得补，不补怎么行。但从头补就不是个容易事情了，就不如听老师讲痛快，对此不勤奋是不大好办。当然打退堂鼓的也有，中文系的有十来个人，最后搞业务的也就三两个，有的就当干部，干别的去了。我承认在海洋系里，我不是天才，我是属于比较勤快的。因为我本来是中文系的，是让家里逼着学的数理，到现在我还是喜欢文学。
采访者：看来您也是一个关心环境的人，您09年发表了一篇胶州湾环境演变的论文，是吗？
李教授：这是我的学生写的，我只是帮他们看看改改，因为胶州湾的资料主要是他们收集的。我既是研究海洋的又是学环境的，所以关心胶州湾的环境问题。胶州湾原来是589平方公里，现在只剩二三百多，红岛黄岛都和青岛连起来了。胶州湾越来越小了，那水进去的少了，出来的也少了，污染物的稀释就越来越慢了。还有跨海大桥，我是不怎么赞成的，建海底隧道就可以了，跨海大桥有点像形象工程。跨海大桥在旅游上还是有作用的，像日本的东京、神户还有美国旧金山都有跨海大桥。但青岛夏天雾多，将近有四个月不能出门，但隧道不一样，雾天照样能开车，从经济、从环境来说我都不赞成。官员的目标和环境学家的想法是不一致的。像江泽民当时提倡小轿车进家庭，虽然他是主席但我还是不能赞同。汽车多了，尾气就多了，环境怎么能好。国外也有前车之鉴，现在国外限制汽车，搞轨道交通、地下交通、公共交通，为什么我们还要走国外的老路？为什么不抢先搞公共交通、轨道交通之类的？我们国家最大的问题就是人多，家庭多，那我们的汽车不是最多吗？每次上下班时间，根本走不动，干着急。青岛还好，北京就不行了，我几次到北京出差，一遇上红灯，打开导航仪，这里不通那里不通。消耗汽油，能源紧张；排放尾气，空气污染。道路拥挤，再修路也是没用。
采访者：就是说胶州湾环境还是没有很大的改善？
李教授：没有很大改善。不过现在政府部门已经开始重视。十八大已经提出生态文明建设了。也开始保护胶州湾的湿地了。以前湿地很多建了虾池，不能排水，不能涵养水源，养虾后又导致了富营养化污染。现在已开始改变，工厂也开始外迁了。填海造地，青岛还不是最严重的，南方更甚，像汕头港，叫李嘉诚填了二分之一，还有深圳港、厦门港，都很严重。现在填海造地是各个地方政府拿钱的一个手段。算经济账，这一片海滩，养蛤蜊挣不了多少钱，卖不了多少钱，而建个楼就能有多少多少钱……经济账算的很好，可是生态账呢？海一旦填了就永远不是海了，海底的那些地栖生物就永远地消失了。原来的水动条件也都变了，这些条件怎么能恢复？德国就吸取了教训，要是要占河滩建什么东西，首先得到别的地方建一个一样的河滩来。上帝造海，荷兰人造楼，现在荷兰也开始造海了，海也应该适当恢复了。生态的规律，不得不遵循。人定胜天，只能在一定条件下暂时的胜。我们并不是迷信天，这是自然规律，规律必须遵守才行。所以强调生态文明确实很重要。
采访者：我国现在在海洋科学领域和国外还是有很大差距的，对此您怎么看？
李教授：这个问题，我说不太好。我是搞环境的，这个事应该问海洋系的教授。不过据我所知差距逐渐在减小，有好多东西应该说渐渐赶上了。比如说海洋调查方面，我们的大洋一号做了很多工作，深潜器方面我们也做了很多工作，在两极探测方面也是。
采访者：现在在建一艘船，叫海大号。
李教授：对。现在在建的还有东方红三号。一个大学有自己的海洋调查船在国外也是不多的。我们当时建东方红一号的时候，把教育部的预算占了很大一部分比例，好像是三分之一。现在造东方红三号也不容易。
采访者：您对东海、黄海、南海都有研究，您觉得在哪一带收获最大？
李教授：我当时搞水位预报的时候，是在北黄海和东海。那时候对渤海、东海、北黄海的水源状况和水产状况了解的，有一些掌握了不少资料。就现有的资料来看，渤海的蜿蜒情况变化很大，一个原因是很多河流中途被水库拦截，最典型的是黄河，黄河从九几年开始断流，一年断了100多天，下游没水对海况有很大影响。再一个是填海，对渤海的环流有影响。黄海天津经济区，沧州港，都对渤海造成不良影响。再说黄海，它的石油产量不多，所以在石油开采这方面比渤海所受的影响小。在经济方面，黄海连着韩国、日本，开发程度也不如渤海，污染也少一点。东海也有麻烦事，就是上海、舟山的大规模的开发，浦东开发以后也填了不少海，宁波港也是填海建起来的，舟山也是跨海大桥什么的。东海北部和别的国家有领土争端。像钓鱼岛，自古以来就是我们的领土，我们有我们的证据，日本有日本的证据。和韩国海上的争端也有，但比较少。跟日本的钓鱼岛问题，马关条约写的是割让琉球、台湾，割让就证明是我们的。旧金山条约时，美国日本私相授受把琉球给了日本，我们并没有在条约上签字，不承认。我们现在想收回琉球是不太可能，最好的方法是琉球独立，那也很难。日本不会答应，美国更不答应，他们就是想通过第一岛链封锁我们。东海的问题主要是岛链和大陆架的问题。南海问题近几年才关注，我们历代封建王朝对海上问题并不重视，郑和下西洋也只是访问，不是占领。领土界限也不十分明确。国际上规定对一个地方占领超过五十年就视为它的领土了。现在台湾已经五十年了，幸好马英九不搞台独，要是台独国际上是有很多支持者的，美国第一个高兴。美国是典型的两面派啊，给我们讲一套，给日本讲一套。笼络日本，笼络韩国，就是为了拿它们做挡风墙，包围我们。
采访者：看来您对国际形势还是很关心的，您认为搞研究在心态和性格方面什么是最必要的？
李教授：心态和性格有联系，心态能决定性格。这个到没有多大联系，搞研究性子急的也能搞，性子慢的也能搞，我就是性子慢的。那些性子风风火火的，也有搞出成绩。所以主要看能不能持久，能不能勤奋。我觉得只要目标明确，理想定的好，总能完成。如果人性子也快，头脑也聪明，但他朝秦暮楚的，也是不能成事。我觉得还是理想信念问题。
采访者：为国家海洋事业做贡献是每个海环学子的梦想，您对我们海洋学子有什么希望呢？
李教授：咱们公海欢迎来到赌船的学生应该有雄心壮志。我们物理海洋学是国家第一个，一直是海洋科学方面的领头羊。现在海洋科学专业开设的并不少，但各有所偏。我们是以物理海洋为显著特色。另外大气科学，我们的海洋气象这方面做的也不错。把这两个专业放在一起是很不错的，公海欢迎来到赌船就应该培养科学研究和教学的高级人才。
采访者：请您对我们公海欢迎来到赌船的同学们说几句话吧。鼓励一下他们。
李教授：咱们学院有海洋有气象，海阔凭鱼跃，天高任鸟飞，应该青出于蓝而胜于蓝。
采访时间：2015年